金沢で外乗

金沢の内灘と千里浜での外乗

金沢の海辺を走るという外乗の案内があったので申し込んだ。

ここには内灘という海岸と、千里浜という海岸があり、そこを馬で走るという外乗だ。海辺を走るというのは魅力的なもので、いつか行ってみたいと思っていた。

サンダーバードに乗って金沢へ。

ここは金沢駅の構内。「あんやと」とか「あんと」というのは、金沢周辺での言葉で「ありがとうございます」という意味だとバスの運転手さんがおしえてくれた。
大阪弁の「おおきに」みたいなものだろう。

バスに乗って小一時間。海辺にある「クレイン金沢」にやってきた。

目の前に広がっているのが日本海。内灘だ。この日は暖かかったが、冬になると車がやってこれないほどの雪が積もるそうだ。

ここは障害のレッスン以外は屋内で行われている。

いいお天気だったが、馬にとってのコンディションはもうひとつのようだった。 私の乗った馬では、駆け足が数歩でただけ。 指導員さんも「今日は駆け足が出たらもうけもの、というぐらいです」と言っていたい。
というのは、週末のため家族連れなどが浜辺であそんでいて子どもたちの甲高い声があったり、浜辺の掃除のためかクレーン車のようなトラックが走っているからだ。
また海浜清掃で集められた色とりどりのゴミの山があちこちにちらばっている。 海や浜の上空ではタコのようのものが飛んでいる。「馬にとっては日常の空間でなくなっているので不安なようです」、と指導員さんは言っていた。

ホテルは金沢市内。階上のレストランから兼六園・金沢城公園が見える。

二日目はバスに乗って直接に千里浜に移動。馬も車に載せられて海岸に来た。

この浜は車が走ることができるので有名なところ。 そこを馬が走っているのは、車の運転手にとってもびっくりのようだ。

アクシデントがおきたので、1回目の走行で中止となり、2回目、3回目の走行はなくなった。

この馬はミニホースのトトロちゃん。みんなの人気者だ。お手ができるミニホースだけれど、体重は100Kgを超えているという!

外乗は、天候や馬の調子、施設の安全性、スタッフの対応など、考えることが多い。

さて来年に再びチャレンジしたいが、それまでにもっと練習しておこうとも思った。

右の写真は一日目の夕食のため金沢市内を歩いていた時にとったもの。月とハナミズキ。
金沢市内の街路樹は、ハナミズキが多かった。
ハナミズキが日本に広まったのは、日本がアメリカ(ワシントンDC)に桜(ソメイヨシノ)を贈ったお礼として送られてものがハナミズキだったからだといわれている。
ハナミズキはアメリカ原産のものだが、今は日本の各地に広がり、桜とともに春の花として知られている。金沢でハナミズキを見るとは予想もしていなかった。

 

 

 

 

ニュージーランドで外乗9

香港経由で日本へ

行きと同じ航路で日本に戻る。ニュージーランドの緑の山々、青い海ともお別れ。

機内食は2回あった。 帰りの飛行機で見た映画は、

◯メッセージ・・・これは見たかった映画。地球に来た大型宇宙船のエイリアンたちは何を伝えようとしているのか。地球人と宇宙人のコミニュケーションはどのようにして進められるのだろうか。言語学者の役割は?、その方法は?興味深く見た。でも最後に解決方法がわかるのだが、それってどうなの? という映画だった。

◯ゴーンガール・・・映画評論で紹介があったので見てみようと思っていた映画。これは大変な映画。見たらいいよ、と進められない映画。俳優さんが上手なので引き込まれたが、怖い映画だった。

◯ファンタスティックビーストと魔法使いの旅・・・ハリーポッターの続編?。新しい世界観の魔法の物語。特撮はさすがに素晴らしかったが、この後どのように展開するのだろう。人間界と魔法界の接点はどこにあるのだろう?と考えてしまう。続編が計画されているらしいが様子を拝見という映画だった。

◯エイリアンコブナント・・・エイリアン物。第1作の衝撃は映画館で味わった。今回はその前日談。エイリアン発生の謎に迫るわけだが、あまりにも安易、ヘルメットなしに未知の惑星に降り立つの? 冷凍睡眠の千人以上の人間をほっておいて進路を変えるパイロットに植民地計画をまかせられない、とツッコミどころ満載だった。この映画も人に進められない映画の一つ。リプリーのエイリアンがなつかしかった。

 

香港で乗り継ぎ。ここで残っていたお土産物を物色する。
香港発午前1時50分の飛行機に乗る。
午後11時をすぎるとさすがのお店も閉まっていく。閉まる前にコーヒーショップで最後のお買い物。

椅子の前にあるディスプレイで地図を見るのもおもしろい。
ロサンゼルスから東京、香港は夜。
シドニー23時35分で、香港が20時35分。時差3時間がよくわかる。
ホノルルの午前2時35分というのは前日の午前2時35分。間に日付境界線があるので一日戻っている。

少し動かすと昼夜境界線がわかる。インドのデリーは夕方の午後6時すぎ。
カイロは午後2時すぎでお昼真っ只中。ディスプレイで世界の時間を考えるのは楽しい。便利な機械だ。

関西国際空港に近づいてきた。

無事日本に到着。Wellcome! 歓迎! 

初夏の国から初冬の国への帰還。寒いだろうなあと思っていたが、それほど寒くはなかった。ありがたい。空港ロビーで朝の珈琲を飲んで、無事に帰ってこれてよかったとホット一息。落馬された方たちも病院で手当をされ、一緒に帰っとこれてよかった。JTBの添乗員さんは本当に大変だったと思う。ご苦労さまでした。

さあ、次はどこに行こうか。

 

 

 

 

ニュージーランドで外乗7

外乗二日目の午後

昼食を食べ、休憩をしたあとは同じ道を帰ることになる。 どれだけ駆け足をするのかなあと楽しみ半分、不安半分。 クレインの指導員さんから、左の腰をもっと前に出すように座るようにとアドバイスをもらう。 かなり右に体重がかかりバランスを崩しているそうだ。

さてここからはPakiri Beach Horse Rides のホームページの写真を拝借して紹介する。

広くて、白い浜辺。ほとんど人の姿が見えない。 釣りをしている人がいたが、浜辺で遊んでいる人影はなかった。

速歩よりも駆け足の回数が増える。 左足に重心を置き、左腰を前に出す。 手綱は引っ張らずに、馬の動きにあわせてゆるめに持つ。

写真のような駆け足をする馬が十数頭。浜辺から見たら壮観だろうなあ。
途中で後ろの馬が先頭近くまで走ってくることもあり、馬も少し興奮しているのか、あるいは乗っている人が興奮してしまったのか、ストップの号令がかかる。

私は先頭から2番め、インストラクターのすぐ後ろを走っているので、ただただ落馬しないことを考えながら、体のバランスが崩れないように駆け足で走る。

浜辺のはしまで来て林の中に入る。ふーっとため息が出る。
さあ林の中をトレッキングしてもとに戻る。
ここからの写真は私のiPhoneで撮ったもの。

馬から荷物をおろしてホット一息。馬たちはさっさと自分で厩舎の方へ歩いて行く。

ごろんとひっくり返って砂浴びをしている。自由だなあ。

草原に割いている白い小さな花を見ながら、バスに乗ってモーテルに戻る。

モーテルにもどりシャワーを浴びて夕食までのしばしの休憩。
チャーターしたバスに乗ってレストランへ。

乾杯をして食事を始める。 ビュッフェスタイルで、新鮮なカキからお肉、アイスクリームまで食べ放題。

現地ガイドさんに「アイスクリームがおいしかった!」と言うと、
「そうでしょ! おすすめなのです」 と親指を立てて嬉しそうな顔。ここはお祝い事でよく使われるレストランだそうだ。なるほどそういえば、マオリ族の家族らしい人たちが、おばあさんの80何歳かのお祝いをしていた。大きなバルーンなどがテーブルの周りを飾っていた。
現地ガイドさんによるニュージランドの人柄は、「たいへん人なつっこい」そうだ。ニュージランドに来たばかりの時、夜の町を歩いて帰っていると「送ってあげようか」とか「食事していかないか」と声がかかるのでびっくりしたという。最初は不安だったけれど、それが国民性ということがわかってきた、と言っていた。
クレインからの二人の指導員さんのうちの1人も、このツアー中で添乗員さんを待つために夜の街に出たら、「一緒に飲みに行かないか」とカップルが乗った車から声をかけられた、という話もされた。指導員さんはことわったそうだが、たしかに外国で見も知らない人から声をかけられたら、ちょっと不安になると思う。

今回の外乗したビーチのグーグルからの写真。この海岸線を走った。
馬の写真は下記のホームページなどからの引用。

https://www.newzealand.com/in/plan/business/pakiri-beach-horse-rides/

 

ニュージーランドで外乗6

外乗二日目

上の写真左は私たちが泊まった部屋。庭に面してテーブルと椅子がある。
朝のコーヒーはここで飲んだりした。
さあ二日目の外乗。コースは昨日と違った所。どんなところだろう。
両足のふくらはぎにタオルを巻いて痛くならないようにと準備をする。
2台のバスにわかれて乗ってコースを変えて出発。

これがニュージーランドの山間の風景。日本の山あいの風景とはまた違う。

牛が草をはんでいる風景が出てくると、ニュージーランドだなあと思う。

やってきました。PAKIRI BEACH HORSE RIDES というところ。

昨日行ったMuriwaiよりも遠いようだ。モーテルから1時間10分とガイドブックに書いてあった。

ここは自分たちの食べるお弁当を馬の首に引っ掛けるバックに入れるてもっていく。
カーボーイみたいな用意だ、とうれしくなる。

馬主さんに馬を選んでもらい、準備をする。 私の乗った馬は「ブレッド」。みんなは「パンだ、パン」と言って笑っている。馬は自分の名前をわかっているので、私たちがしっかりとその名前を覚えておかなくてはならない。時々声をかけてやるのも馬とのコミニュケーションをはかるためにいいことと聞いている。そのために語呂合わせでもいいから馬を名前を覚える工夫をする。

さてここからの写真はない。
前回と同じようにホームページからよく似た場面を拝借してみる。

これはヘルメットの棚。
色んなサイズが置いてあるので「試して選びましょう」と勧められる。
いろんな物を試すが、どれもしっくりとしない。
前日もタオルをヘルメットに入れてサイズを調整したが、今回もそれが必要みたい。
気がついたことがある。それはヘルメットに色んなサイズがあっても、日本人向きの形ではないということだ。
つまり、日本人とニュージーランドの人たちとの頭蓋骨の形が違っているのだ。日本人は頭蓋骨の左右の長さがニュージーランドのヘルメットよりも長いのだ。だから前後は収まっても頭の左右の両端がいたくなる。タオルで痛くならないようにと考えたが、やっぱり途中から痛くなった。
ヘルメットも自分用のを持ってくるべきだった。

まず川を渡って林に入る。

昨日と同じように林や山の中でのトラッキング。

時々写真のように速歩で走る。馬のほうが駆け足もすることがあってちょっとびっくり。

林から海岸に出てくる。

一列に並んで、並足、速歩とだんだんペースをあげていく。

先頭のインストラクターの女性が「ここからギャロップで行きます。いいですか、横に広がらないこと、前の馬を絶対に抜かないこと。何かあったらストップと大きな声で合図すること」といった内容のことを英語で言う。何となく理解してうなずく。

落ちないように、落ちないようにと思いながら左足に重心をかけて、馬の動きに合わせる。おう、こんなスピードでこんな長い駆け足ははじめてだ。

海岸線のほぼ走りきって山道に入り、山の上での昼食ななる。
ここからの3枚の写真はiPhoneで撮ったもの。

遠くに見える砂浜、海岸線は約30キロあるそうだ。そのうちの20数キロを馬で走った。すごいなーと自分でもびっくり。

ここまで運んでくれたバスの運転手さんが日本人で、ニュージーランドに住んで30年以上になると言う。その人の話によると、
「ニュージーランドの人にとって、馬はペットです。犬と同じようにペットです。馬を飼うのは女の人が多いです。
羊はね、動物なんですよ。食べるために育てている。でも馬はそうではありません。大切にしている。競技会などがあれば馬を専用のトラックに乗せて運ぶんです。その運転は奥様がする、夫や子どもには任せないんです。
ニュージーランドの高速道路は100キロです。でも馬を乗せたトラックは、馬が怪我をしないようにとゆっくりと走る。なんか道路が混んでいるなあ、と思ったら馬を運んでいるトラックが走ってるんですね。
(私たちが走っている道路は途中で砂利道になった)ここも100キロでニュージーランドの人は走るんですよ。驚きですね。また、買い物に馬に乗っていく人もいます。時速100キロで走る車の横を、馬に乗って走っている人がいるんですよ。これもびっくりですね」
と「それホント?」という話が出てくる。「でもそうかなあ」とも思う。
「馬と暮らしたいからと、こんな田舎に引っ越してくる人も多いんですよ」とも言う。ニュージーランドと羊・やぎというイメージが、ニュージーランドと馬と言うイメージに置き換わりそう。
馬や車、乗り物が好きなようだ。でも一番感心したのは車は人を見たら必ず止まる、ということ。日本では信じられないほど歩行者の安全を意識している。
これは見習わなくてはならないことだ。

 

 

 

ニュージーランドで外乗5

海岸を走る

のんびりと休憩中の馬。 これは私がiPhoneでとった風景。
さあ午後のトレッキングの開始。

午後は海岸を走ったが、私たちの様子を写した写真は残念ながらない。午前に落馬があったので、カメラを出すことはとてもできない。Muriwai Beach Horse Treks Aucklandのホームページからよく似た場面を拝借して紹介する。

林を抜けて海岸に出る。松の木らしい木の根っこがいたるところにある。

まずは並足で海岸を歩く。広い海岸。人の姿もほとんどみえない。

上の写真のような犬がずっと私たちのトレッキングについてきた。犬はなれているらしく、先に走っていったり、戻ってきて横を走ったり、水を入れた桶のような容器があると、中にはいって水浴びをしている。本当に自由で楽しんでいるみたい。

海岸の後半では、少し速歩で走る。
身体が右の方に振られるようなってお尻が浮く。
添乗員さんから「左足に重心をおいて」と言われる。
クレインの指導員さんからは「右足のあぶみの長さを短くしましょう」と縮めてもらう。そうすると体重が左足にかかるようになる。
落馬しないようにと気をつけながらも、海岸線を速歩を交えて走ることができた。

わたしの乗った馬ストロベリー、妻の乗った馬ブレンダと先頭を走った女性インストラクターとの記念写真を撮る。

ニュージーランドの子どもたちは小学生から馬に乗っているという。
バスでここに来る時に窓から見えた学校には、馬や羊が放牧されている農園のような敷地が付属してあった。学校の中でも馬に乗れるようになっているのかもしれない。私たちが乗馬の練習をするために郊外に出ていく環境とは、全く違うのだ。

ここからバスに乗って宿舎のモーテルに戻る。
シャワーを浴びて(この部屋にはバスタブがなく、シャワーで体を洗う。)、夕食に備える。

モーテルから歩いて十数分のところに小さな町がある。 そこにあるタイ料理店で夕食。ニュージーランドにはアジア系の人が多く移民して商売や生活をしているそうだ。ここもそうなのだろう。

いろんな肌の人達がいる。髪の色もバラエティ。

全員がそろっていないなあと思う。聞いてみると、私たちと違うグループでも落馬があったそうだ。私たちのグループで落馬した人も含めて、検査と手当をしてもらうために病院へいっていることがわかった。大事がないようにと、みんなの思いは同じ。

ビールで乾杯。飲めない人はお水やソフトドリンクで。
料理もバラエティにとみ、いろんな味が楽しめた。

デザートも付いていて、外乗の疲れがとれる。アルコールと美味しい料理で身体が重くてモーテルまで歩いて帰れるだろうか。みんなそんな思いがあったようで、モーテルからバスのお迎えがきた。ありがたいありがたい。

クレインからの指導員さんからの話が印象に残っている。
それは現在オランダで研修中の指導員さんで、日本人が外国で乗馬練習する時のストレスのこと。
広くない練習場なので、馬の行き違いの誘導が大変で、ぶつかりそうになるそうだ。
日本なら気配りをして、お互いに譲り合って馬を誘導するところが、オランダでは全くそんな空気を読むことはないらしい。馬と馬のすき間を狙って練習場に入っていかねばならない。ぶつかると抗議の声が聞こえる。そのストレスが日本では体験したことがない、と言っていた。神経を太くしないとやっていけない、と笑って言っていた。なるほど、国民性というか、大陸と島国の違いというか、いろいろあるのだなあ、と感心しながら聞いた。

明日はまた違うコースでの外乗。
お天気は昨日より雲が多そう。雨にならないようにと思いながらモーテルに帰る。